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Pneu Bridgestone T30 Evo

Présentation

Moins d'usure, une meilleure tenue sur le mouillé sans pénaliser l'adhérence sur route sèche. Bridgestone n'échappe pas aux nécessaires évolutions des pneus pour les motos routières. D'ailleurs, son nouveau pneu dont l'esthétique ne vous sera pas inconnue s'appelle T30… Evo.

Pneu moto touring Bridgestone T30 EvoComme la marque japonaise l'avait fait pour le S20 devenu S20 Evo l'an dernier, Bridgestone améliore son pneu de tourisme T30 pour 2015. L'objectif ici annoncé est de faire progresser la capacité du pneu à accrocher sur le mouillé sans réduire la longévité du pneu ou sa bonne tenue sur sol sec. Pour cela, le manufacturier a modifié la carcasse du pneu arrière et intégré un nouveau composé à l'avant.

Pour des roulages plus sereins sous la pluie

Pneu moto touring Bridgestone T30 EvoPuisqu'il s'agit d'une évolution, le T30 Evo ressemble fortement à son prédécesseur. Au point qu'il sera difficile de les différencier sans un examen très attentif. Car c'est à l'intérieur que ce T30 Evo cache ses nouveautés. À l'avant, le T30 Evo reçoit un nouveau composé de gommes sur l'ensemble du pneu pour augmenter l'adhérence sur route mouillée. Une modification également appliquée sur la bande centrale du pneu arrière qui devrait conserver ses propriétés sur une plage de températures (du pneu) élargie. D'après Bridgestone, le T30 se montrerait 20 % plus adhérent que le T30 sur le mouillé, ce qui permet de mieux contrôler la moto et surtout de freiner plus court sous la pluie. Des chiffres qu'il faudra vérifier guidon en main sur un test longue durée ? les présentations officielles se déroulant généralement dans des régions peu arrosées. À l'arrière, la bande de roulement a été rigidifiée et les rainures courbes légèrement déplacées vers l'extérieur pour offrir une meilleure endurance. Nous vérifierons si les promesses sont tenues lors de l'essai organisé par le manufacturier à la fin du mois d'avril. À suivre…

Pneu Bridgestone T30 EVO : Les dimensions

Le T30 Evo n'est disponible qu'en trois dimensions existe dorénavant dans toutes les dimensions.

Avant :
110/70 ZR 17 (54W)
110/80 R 18
110/80 ZR 18 (58W)
110/80 R 19
120/60 ZR 17 (55W)
120/70 ZR 17 (58W)
120/70 ZR 18 (59W)

Arrière :
140/70 R 18
150/70 ZR 17 (69W)
160/60 ZR 17 (69W)
160/70 ZR 17 (73W)
160/60 ZR 18 (70W)
170/60 ZR 17 (72W)
180/55 ZR 17 (73W)
190/50 ZR 17 (73W)
190/55 ZR 17 (75W)

Présentation publiée le jeudi 26 mars 2015 par Ludovic Vidal
Dernière modification le lundi 15 février 2016

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