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Pneu Continental ContiMove 365 M+S

Présentation

Fidèle à son nom, le pneu Continental ContiMove 365 est pensé pour une utilisation chaque jour de l'année, quelle que soit la météo. Même sous la neige car ce pneu de scooter existant à présent en 21 dimensions et 7 diamètres est homologué en tant que pneu hiver.

Pneu scooter certifié hiver Continental ContiMove 365 M+SSouvent moins passionnel et plus utilitaire que la moto (à quelques exceptions près), le scooter est utilisé plus longtemps dans l'année. Or, quand la météo se dégrade fortement, les pneus des deux roues sont soumis aux mêmes contraintes que ceux des automobiles. Une gomme adaptée qui conserve ses propriétés avec une température flirtant avec le zéro évite bien des sueurs froides. L'Allemand Continental augmente le nombre de dimensions existantes pour le ContiMove 365, un pneu développé et homologué pour rouler l'hiver, même sur la neige.

Pneu ContiMove 365 M+S : Grip sur bitume mouillé ou enneigé

Pneu scooter certifié hiver Continental ContiMove 365 M+SÀ présent disponible dans 21 dimensions, le pneu de scooter ContiMove 365 se targue d'avoir l'homologation M+S (Mud & Snow). S'il est assez rare d'emmener son scooter dans des champs de boue, nombreux sont les citadins qui apprécieront de pouvoir utiliser leur 2 roues motorisé tout au long de l'année. On retrouve bien entendu sur le ContiMove 365 les lamelles caractéristiques d'un pneu hiver. Celles-ci augmentent autant la surface d'accroche que la capacité du pneu à se déformer et donc à monter en température pour améliorer le grip d'une gomme spécifique. Elles sont réparties sur l'intégralité de la bande de roulement et promettent donc une accroche optimale en ligne droite comme en virage. Les larges rainures, quant à elles, devraient participer à la bonne tenue du pneu en cas de route détrempée. L'objectif de Continental est ici de proposer un pneu au comportement stable 365 jours par an, conservant son grip sur le sec comme sous la pluie. Voilà qui rappelle le Michelin City Grip Winter que nous avons déjà présenté et au sujet duquel les commentaires sont plutôt positifs.

On rappellera que, depuis 2006, la législation allemande impose aux 2 roues motorisés l'utilisation de pneus homologués hiver et portant donc l'inscription M+S. Ce qui n'est pas sans poser quelques soucis sur les fortes cylindrées exigeant un pneu radial. Chez Continental, on trouve par exemple le TKC 80 et le TKC 70 mais ceux-ci n'existent pas pour toutes les machines du marché, notamment les routières. Peut-être une solution prochainement chez Michelin ?

Pneu Continental ContiMove 356 M+S : Les dimensions

10" :
3.00 - 10 (50M) M+S
3.50 - 10 (59M) M+S
100/80-10 (53P) M+S (avant)
100/90-10 (56M) M+S
120/70-10 (54M) M+S
120/90-10 (57P) M+S
130/90-10 (61L) M+S

11" :
100/70-11 (45M) M+S

12"
110/90-12 (64P) M+S
120/70-12 (58P) M+S
130/70-12 (62P) M+S

13" :
110/90-13 (56Q) M+S
130/60-13 (60P) M+S
130/70-13 (63Q) M+S
150/70-13 (66S) M+S

14" :
120/80-14 (58S) M+S
140/70-14 (68S) M+S
150/70-14 (66S) M+S

15" :
120/70-15 (56S) M+S

16" :
110/70-16 (52P) M+S (avant)
140/70-16 (65P) M+S (arrière)

Présentation publiée le mercredi 26 août 2015 par Ludovic Vidal

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