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Pneu Continental ContiSportAttack 3

Présentation

Pour cette troisième version, Continental promet un pneu sport stable et endurant sur des hypersportives de 200 chevaux permettant de prendre plus de 50° d'angle sous la pluie. En attendant de le vérifier, voici la présentation d'un pneu qui n'oublie pas les petites dimensions.

Pneu moto route et piste Continental ContiSportAttack 3Le manufacturier Continental continue le renouvellement de sa gamme. Après un ContiRoadAttack 2 EVO toujours adapté au tourisme mais de plus en plus sportif, voici la troisième génération du ContiSportAttack qui lorgne le segment du Racing Street. Autant dire que les attentes vont être grandes de la part de ceux qui souhaitent pouvoir utiliser le même pneu pour le quotidien que pour des journées circuit sur des machines frôlant aisément les 200 chevaux. Continental déclare d'ailleurs que les machines ciblées sont la S 1000 RR, la ZX-10R, la GSX-R1000 et la YZF-R1. Du lourd mais pas seulement.

Continental ContiSportAttack 3 : Plus à l'aise sur l'eau

Pneu moto route et piste Continental ContiSportAttack 3Esthétiquement, le ContiSportAttack 3 n'a plus grand chose à voir avec son prédécesseur, les rainures en arc ayant cédé leur place à des rainures droites. Outre l'aspect plus sportif donné au pneu, celles-ci ont pour vocation de mieux évacuer l'eau quelle que soit l'inclinaison de la moto. Sur l'angle maximal, annoncé à 51° par Continental, le ratio rainures/gomme est de 8 % ; soit 4 fois plus que sur le précédente génération. Si ceux qui auront le cran d'aller aussi loin sur l'angle sous la pluie sont rares, cela démontre que les ingénieurs allemands sont confiants dans les qualités de leur gomme… Pour atteindre ce résultats, ils ont utilisé un taux de silice plus important pour augmenter la flexibilité de cette zone et développé une technologie nommée GripLimitFeedback. Celle-ci permettrait de remonter au plus tôt les informations dans le guidon pour alerter le pilote qu'il atteint les limites dans les conditions sévères afin de prévenir les chutes par excès d'optimisme.

Les petites cylindrées ne sont pas oubliées

Pneu moto route et piste Continental ContiSportAttack 3Mais si l'accent a été mis sur la tenue sur route mouillée, le ContiSportAttack 3 reste un pneu fait pour la performance sur sol sec. La stabilité est annoncée en hausse, lors des phases d'accélération avec des machines gorgées de chevaux comme lors des freinages, un point primordial quand on chasse le chrono ou quand on veut rouler l'esprit serein sur route. Pour cela, on retrouve la technologie MultiGrip différenciant la gomme de la bande centrale de celle présente sur les épaules du pneu et le TractionSkin. Grâce à une surface brossée spécifique et à un revêtement de moule spécial qui élimine la nécessité d'utiliser des agents de démoulage, la durée de rodage serait « la plus courte et la plus sûre du marché ». De quoi, si cela est validé, éviter de se faire peur sur les premières dizaines de kilomètres.
Fait notable : contrairement à certains de ses concurrents qui ne proposent plus qu'une dimension à l'avant et 3 ou 4 à l'arrière en ne ciblant que les grosses cylindrées, Continental ne délaisse pas les machines plus modestes. Ainsi, on trouve trois tailles pour l'avant et le pneu arrière existe en 150 mm de large.

Disponible en magasins dès le printemps 2016, le pneu Continental ContiSportAttack 3 pourra donc équiper des Kawasaki ER-6 comme des KTM SuperDuke R. Une moto d'ailleurs utilisée par Alex Hoffmann dans la vidéo officielle, sur le circuit d'Assen (fin de page).

Pneu ContiSportAttack 3 : Les dimensions

Pneu moto route et piste Continental ContiSportAttack 3Avant :
110/70 ZR 17 (54W)
120/60 ZR 17 (55W)
120/70 ZR 17 (58W)

Arrière :
150/60 ZR 17 (66W)
160/60 ZR 17 (69W)
180/55 ZR 17 (73W)
190/50 ZR 17 (73W)
190/55 ZR 17 (75W)
200/55 ZR 17 (78W)

Présentation publiée le jeudi 10 septembre 2015 par Ludovic Vidal

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