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Pneu Dunlop RoadSmart III SC

Présentation

Vous doutiez du rapprochement des univers du maxi-scooter et de la moto ? À besoins similaires, solutions similaires : Dunlop décline son récent pneu routier pour les scooters. Le RoadSmart III SC propose des choix techniques qui devraient séduire dans la catégorie.

Pneu scooter sport route Dunlop RoadSmart III SCEn 2016, Dunlop présente le RoadSmart III, un pneu moto dont la fiche technique et nos premiers testent confirment qu'une nouvelle étape est franchie dans la tenue sur le mouillée et la longévité kilométrique. Pour 2017, le manufacturier va proposer aux scootéristes de profiter des mêmes bénéfices sur leur maxi-scooter avec le RoadSmart III SC ; un pneu qui intègre (presque) toutes les technologies apparues sur son grand frère. Ceux qui veulent un scooter au comportement joueur mais rassurant sous la pluie vont être très intéressés.

Dunlop RoadSmart III SC : Promis plus agile et endurant

Pneu scooter sport route Dunlop RoadSmart III SCSi le gabarit des maxi-scoots peut aprfois les rendre un peu lourds aux yeux de certains, Dunlop annonce ici avoir adapté la carcasse pour réduire l'effort nécessaire au guidon lors des changements d'angle. Comme son homologue moto, le RoadSmart III SC a été développé pour être « plus performant pendant plus longtemps ». La "bande de roulement à sculpture interconnectée" dénommée iGT devrait augmenter la performance sur route mouillée grâce à un ratio "plein/creux" en baisse pour écarter rapidement le film d'eau sur les bords. Des bords mieux couverts par les sculptures pour évacuer l'eau et maximiser le grip sous la pluie. Ce que notre test sur piste détrempée avait démontré. Des conditions dans lesquelles le nouveau composé de polymères et de silice devrait raccourcir le temps de mise à la température optimale. Et contrairement à ce que certains pourraient penser, ces argument n'est pas à négliger sur un maxi-scooter.

Plus de grip sous l'eau et un kilométrage record ?

Pneu scooter sport route Dunlop RoadSmart III SCCertes, le RoadSmart III SC n'utilise pas un composé multi-gomme à l'arrière car la puissance d'un maxi-scooter ne le nécessite pas. Mais Dunlop utilise une ceinture sans joint (JLB) pour le pneu arrière afin de renforcer la bande centrale pour maximiser le kilométrage. Cette astuce devrait permettre au RoadSmart III SC  d'offrir une bonne endurance du pneu sans réduire le grip sur l'angle. Le manufacturier met en avant la rigidité optimisée de la nouvelle carcasse permettant au pneu de s'user de manière plus uniforme, tout comme la répartition plus régulière des rainures pour mieux répartir la pression. Il faudra voir si le gain kilométrique est du même niveau que sur la version moto, mais l'utilisation de nouveaux polymères devrait satisfaire les gros rouleurs. Et notamment les roule-toujours qui utilisent leur TMAX (ou autre) pour aller au bureau chaque jour.

Avec cette nouvelle déclinaison du RoadSmart pour les scooters, Dunlop semble avoir de quoi s'imposer sur un marché de plus en plus concurrentiel. Le fait que ce pneu, fabriqué au Japon, ait été choisi par Yamaha pour équiper en première monte le nouveau TMAX DX est un signe fort.

Pneu Dunlop RoadSmart III SC : Les dimensions

Avant :
120/70 R 14
120/70 R 15

Arrière :
160/60 R 14
160/60 R 15

Pneu scooter sport route Dunlop RoadSmart III SC

Présentation publiée le jeudi 02 février 2017 par Ludovic Vidal
Dernière modification le vendredi 03 février 2017

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