Le magazine d'actualité de l'équipement moto et scooter

Le flux RSS de l'Equipement.fr

Pneu Dunlop SportSmart TT

Présentation

La gamme Racing Street évolue chez Dunlop. Utilisable autant sur piste que sur route, le nouveau SportSmart TT (pour Track Technology) bénéficie de l'arrivée de technologies dérivées de l'Endurance Mondiale pour offrir des performances de premier ordre. Présentation avant essai.

Pneu moto sportif bigomme (très) piste et (un peu) route Dunlop SportSmart TTEn 2017, Dunlop dévoilait le SportSmart2 Max, un pneu sportif pour ceux qui veulent, de temps en temps, aller jouer sur circuit. Son essai, écourté par des conditions météo dantesques, aura tout de même démontré de réelles capacités à rouler vite sur route sans (trop) se poser de questions. Pour cette année, Dunlop a donc réutilisé certaines technologies de ce pneu pour mettre au point le SportSmart TT, destiné à ceux qui roulent le plus souvent sur piste mais voudraient ponctuellement aller faire une balade à rythme rapide avec un pneu homologué hors des circuits.

Dunlop SportSmart TT : Une carcasse en rayonne

Pneu moto sportif bigomme (très) piste et (un peu) route Dunlop SportSmart TTBien entendu, le SportSmart TT ne vise pas du tout le même type d'utilisation que le SportSmart2 Max, malgré un nom très proche. Encore plus sportif, il sera surtout utilisé par les propriétaires de machines sportives et de roadsters presque exclusivement dédiés aux journées piste, que ce soit en compétition ou pour lesTrack Days durant lesquels on a besoin des performances maximales. C'est pour cela que Dunlop a repris la construction du pneu avant en rayonne. Ce matériau va monter en température plus rapidement et augmenter la rigidité de la carcasse, ce qui permet au SportSmart TT avant de se montrer plus constant en limitant les déformations du pneu à haute vitesse, notamment sur l'angle maximum. Cela devrait augmenter la confiance dans le pneu avant, qui est, par définition, celui qui renvoie le plus d'informations au guidon. Pour l’adhérence comme pour la durée de vie du pneu, Dunlop utilise ici dans son mélange de gommes un nouveau polymère en provenance du Championnat du Monde d’Endurance (EWC), laboratoire crucial pour un manufacturier. On retrouve également la technologie NTEC RT (Road & Track). Dérivée en droite ligne des pneus piste de la marque, elle permet d’abaisser la pression de plusieurs centaines de grammes en utilisation piste afin d’augmenter la surface de gomme au sol. Une hausse pouvant atteindre 24 %, ce qui autorise alors des vitesses de passage en courbe bien plus élevées qu’avec un pneu sportif conventionnel.

NTEC RT et Speed Vent Tread

Pneu moto sportif bigomme (très) piste et (un peu) route Dunlop SportSmart TTÀ l'image de presque tous les pneus de ce secteur, le SportSmart TT utilise un composé multi-gomme à l'arrière. Nommé MT (Multi Tread), le mélange de deux gommes – plus tendre sur les bords – vise à améliorer l'endurance du pneu sans réduire le grip sur l'angle. Le manufacturier met en avant une amélioration, conséquente, de la durée de vie de ce SportSmart TT en annonçant une hausse de 25 % ! D'après Dunlop, ceci est à mettre au crédit des gommes qui utilisent de nouveaux tri-polymères et nano-polymères qui permettent à la gomme de mieux épouser les reliefs du bitume. Le SportSmart TT inaugure également une autre technologie dans sa catégorie, nommée Speed Vent Tread. Les dessins de la bande de roulement ont été optimisés pour réguler la température du pneu et limiter les turbulences aérodynamiques. Le dessin permet de gérer l’ouverture et la fermeture des sculptures en courbes pour optimiser le grip et la dispersion de la chaleur. Objectif : éviter l’échauffement qui détruit la gomme même (surtout?) sur les circuits rapides.

Disponible depuis quelques jours, le pneu sportif Dunlop SportSmart TT existe en 3 dimensions à l'avant et 8 à l'arrière, allant du 140 (!)  au 200 en passant par le très spécifique 180/60 pour certains ducatistes. À noter, si vous privilégiez les achats de produits fabriqués en France, que tous les SportSmart TT sont fabriqués dans l'usine de Montluçon, d'où sortent également les pneus utilisés en Moto2.
Vous voulez savoir ce que vaut ce pneu en usage réel ? Nous l’avons testé cette semaine, son essai sera en ligne dès mardi prochain.

Pneu Dunlop SportSmart TT : Les dimensions

Pneu moto sportif bigomme (très) piste et (un peu) route Dunlop SportSmart TTAvant :
110/70 R 17 (54H)
120/70 R 17 (58H)
120/70 ZR 17 (58W)

Arrière :
140/70 R 17 (66H)
150/60 R 17 (66H)
160/60 R 17 (69H)
160/60 ZR 17 (69W)
180/55 ZR 17 (73W)
180/60 ZR 17 (75W)
190/55 ZR 17 (75W)
200/55 ZR 17 (78W)

Présentation publiée le vendredi 16 mars 2018 par Ludovic Vidal

Vos commentaires