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Pneu Michelin Anakee III

Présentation

Les trails et maxi-trails ne voient guère plus la terre et la boue. Michelin fait donc évoluer le pneu qui leur est dédié. Dès 2013, le Anakee III fait table rase du passé et passe des pavés aux sculptures plus routières. Le grip et la longévité en profitent allégrement.

Pneu moto trail et maxi-trail Michelin Anakee IIIParmi les 5 nouveautés annoncée par Michelin pour l'année 2013, la troisième génération du Anakee est certainement le pneu qui va le plus étonner les habitués. En effet, le pneu pour trails abandonne sa structure en gros pavés. Comme les machines qu'il équipera, le Michelin Anakee III se fait plus routier.

Michelin Anakee III : Moins de pavés pour plus de grip

C'est un fait : à l'image de leurs cousines automobiles SUV, les trails n'ont souvent de baroudeurs hors-piste que l'apparence. Appréciés pour leur polyvalence et leur position de pilotage, ils sont majoritairement utilisés en ville et pour la route ; le seul coup de folie qu'on s'autorisera bien souvent à leur guidon étant une descente de trottoir.
Avec un tel constat, Michelin fait donc évoluer son pneu Anakee. Nommée Anakee III, la version qui arrivera en 2013 change donc radicalement de look et de structure en adoptant un look (et un comportement ?) plus routier. Michelin précise d'ailleurs quele Anakee III a été conçu pour un usage routier à 90 %.

Une longévité en hausse de 20 %

Exit les gros pavés, place à des sculptures plus classiques. Placées en travers du pneu, elles ne devraient pas entamer la polyvalence des maxi-trails, à l'image de la plus emblématique : la BMW R 1200 GS, dont la moitié des versions 2013 sera équipée, de série, de ce pneu. Avec un taux d'entaillement passant de 30 à 20 %, et donc bien plus de gomme au sol, le pneu va forcément durer plus longtemps, pendant que l'adhérence sur bitume augmentera également. Michelin promet une longévité améliorée de 20 % par rapport à la précédente génération Anakee II et un comportement amélioré sur le mouillé grâce à l'utilisation de silice.

Disponible dans de nombreuses dimensions (voir ci-dessous), le Michelin Anakee III est conçu pour être utilisé avec ou sans chambre à air (TL ou TT). À noter que les amateurs de Off Road ne sont pas oubliés puisque Michelin a prévu une déclinaison à pavés, nommée Anakee Wild. Ce pneu radial, que BMW a également homologué, sera prochainement présenté.

Pneu Michelin Anakee III : Les dimensions

Avant : 100/90 - 19 (57H), 110/80 - 19 (59V), 110/80 - 19 (59H), 120/70 - 19 (60V), 90/90 - 21 (54H), 90/90 - 21 (54V), 90/90 - 21 (54S)

Arrière : 120/90 - 17 (64S), 130/80 - 17 (65S), 130/80 - 17 (65H), 140/80 - 17 (69H), 150/70 - 17 (69H), 150/70 - 17 (69V), 170/90 - 17 (72V),

Présentation publiée le mercredi 05 décembre 2012 par Ludovic Vidal
Dernière modification le vendredi 01 février 2013

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