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Pneu Michelin Pilot Road 3

Présentation

Le Pilot Road 3 va inaugurer la technologie XST sur les pneumatiques motos de Michelin. Sous ce nom se cachent des lamelles destinées à maximiser le grip dans les pires conditions d'humidité. Bigomme et lamelles, le mix idéal pour la longévité et une accroche en toute circonstance ?

Pneu moto Michelin Pilot Road 3Gros gros challenge à venir pour ce nouveau pneu Michelin. Le Pilot Road 3, comme son nom le laisse deviner, devra succéder au Pilot Road 2, même s'il ne le remplace pas, du moins pas immédiatement. Premier pneu Sport-Touring du manufacturier français à avoir utilisé la technologie bigomme, le Pilot Road 2 se devait d'évoluer pour garder une longueur d'avance face à une concurrence qui s'est réveillée. Pour ce faire, Michelin mise sur une technologie brevetée baptisée XST. Ses lamelles rappellement fortement les pneus hiver du bibendum. Leur rôle ? Le grip sous les pires conditions.

Technologie XST : Du grip par tous les temps ?

Si on retrouve sans grande surprise la technologie 2CT sur le Pilot Road 3 (on imagine mal Michelin abandonner le bigomme), la grosse nouveauté de ce Pilot Road 3 vient de la technologie XST. Acronyme de X Sipe Technology, elle consiste en l'utilisation de lamelles sur toute la surface du pneu avant. Ces lamelles, perpendiculaires au sens de roulement et bien visibles sur la galerie, sont destinées à casser le flux d'eau avant de l'évacuer par de larges sillons. L'objectif est d'offrir un bitume aussi sec que possible au pneu arrière, même si ce dernier présente lui aussi quelques lamelles.
Pneu moto Michelin Pilot Road 3Michelin annonce un grip sur le mouillé bien supérieur à ce qu'offre le Pilot Road 2, sans sacrifier la longévité kilométrique ou le temps de mise à température du pneu. Nous vérifierons tout ceci lors de la présentation officielle du Michelin Pilot Road 3, programmée durant la première quinzaine de mars 2011. D'ici là, ce Pilot Road 3 sera disponible à la vente en 9 dimensions, parmi les plus courantes (on trouvera certainement du 120/70ZR17 et 120/60ZR17 à l'avant et les dimensions allant du 160 au 190 en 17 pouces pour l'arrière) avant un renfort de 7 autres dimensions au printemps afin depouvoir équiper la majorité des motos du marché, qu'il s'agisse de roadsters ou de motos routières, cœur de cible de Michelin.

Après le City Grip destiné aux scooters, le Pilot Road 3 marque l'offensive de Michelin dans la chasse au grip maximal sous la pluie grâce à sa maitrise des technologies à lamelles. L'argument marketing résistera-t-il à l'épreuve du test en conditions réelles ? Réponse d'ici 3 mois sur L'Équipement.fr en long, en large, et — en toute logique — pas trop en travers.

Michelin Pilot Road 3 : Les dimensions

AVANT
110/70 ZR 17 (54 W)
110/80 ZR 18 (58 W)
120/60 ZR 17 (55 W)
120/70 ZR 17 (58 W)
120/70 ZR 18 (59 W)
110/80 R 19 59 V Trail

ARRIERE
150/70 ZR 17 (69 W)
160/60 ZR 17 (69 W)
160/60 ZR 18 (70 W)
170/60 ZR 17 (72 W)
180/55 ZR 17 (73 W)
190/50 ZR 17 (73 W)
190/55 ZR 17 (75 W)
150/70 R 17 69 V Trail

Présentation publiée le jeudi 23 décembre 2010 par Ludovic Vidal
Dernière modification le lundi 15 octobre 2012

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