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Pneu Michelin Power Pure SC

Présentation

C'est fait ! Après les motos, c'est au tour des scooters d'avoir droit à la technologie des pneus bi-gomme. Michelin sort le Power Pure SC et vise autant les adeptes de sportivité que les commuters qui ont besoin d'adhérence toute l'année et sous toutes les conditions. Présentation d'un pneu qui compte changer la donne.

Pneu scooter bigomme Michelin Power Pure SC :Les photosMise à jour du 19 septembre 2012 : Une version radiale est à également disponible

C'est lors du Salon de Paris que nous avions obtenu cette information : Michelin préparait le premier pneu scooter bi-gomme au monde. Nommé Power Pure SC, il a été présenté ce matin. Et si sa dénomination vous fait penser qu'il ne se destine qu'aux adeptes du sport, ses caractéristiques laissent entrevoir une utilisation bien plus large.

Pneu Power Pure SC : Du bi-gomme pour les scooters

Cela n'aura échappé à personne, le marché du scooter et du maxi-scooter a explosé ces dernières années. Depuis 6 ans, la vente de pneumatiques pour scooters a augmenté de 73 % en Europe. Sachant que 8 scootéristes sur 10 roulent tous les jours, et quasiment tous pour aller au travail, Michelin se devait de proposer un pneumatique endurant, prévu pour un usage régulier. Dans le même temps, un scootériste sur trois possède également une moto, avec des critères d'exigences bien spécifiques par rapport à leur machine "utilitaire". Michelin a donc décliné sa Dual Compound Technology, déjà présente dans le Pilot Road 2, le Pilot Road 3 (lire l'essai complet) et le plus sportif Power Pure (lire l'essai complet).
Pneu scooter bigomme Michelin Power Pure SC : Les photosLa technologie 2CT dissocie, sur toute la bande de roulement, la zone centrale des zones d'épaulement. Au centre, représentant 30 à 40 % de la largeur du pneu (suivant les dimensions), on trouve une gomme dure qui va privilégier la longévité et se montrera moins sensible aux échauffements qui usent rapidement un pneu tout en apportant un meilleur retour d'informations dans le guidon. Sur les bords (voir illustration ci-contre), le mélange plus tendre apporte plus d'accroche sur les sols secs et mouillés tout en autorisant une meilleure prise d'angle pour les plus sportifs. En usage courant, cela permet également d'avoir plus de confiance dans le grip même si on ne cherche pas la limite.

Des sculptures taillées pour la pluie

Si le dessin fait penser au Power Pure sorti il y a deux ans pour les motos, il y a quelques aménagements spécifiques, hérités d'un autre pneu moto, le Power Rain. De ce pneu piste spécial pluie, Michelin a repris les saignées de type "fontaine" chargées de casser la pellicule d'eau dès le début de la prise d'angle, afin d'évacuer l'eau rapidement. Objectif : un grip optimal en virage. Un avantage pour tous ceux qui doivent aller au travail quelles que soient les conditions météo, un domaine dans lequel le City Grip avait déjà séduit de nombreux scootéristes. Il faudra attendre un essai ou vos retours pour juger de la pertinence de ces choix, mais Michelin avait tenu parole avec le Pilot Road 3, que nous avions trouvé impressionnant sur sol humide ou détrempé. Reste à connaître le prix, encore inconnu à ce jour. On sait seulement qu'ils devraient être supérieurs de 3 à 5 € à ceux du City Grip, que le Power Pure SC vient compléter, et non remplacer. À suivre ...

Michelin Power Pure SC : Les dimensions

Pneu scooter bigomme Michelin Power Pure SC : Les photosPneu avant : 110/90 - 12 (64P REINF) TL, 110/90 - 13 (56P) TL, 120/70 - 12 (51P) TL, 120/70 - 13 (53P) TL, 120/70 - 14 (55P) TL, 120/70 - 15 (55S) TL, 120/70 - 15 (56S) TL, 120/80 - 14 (58S) TL

Pneu arrière : 130/60 - 13 (53P) TL, 130/60 - 13 (60P) REINF TL, 130/70 - 12 (56P) TL, 130/70 - 12 (62P REINF) TL, 130/70 - 13 (63P) REINF) TL, 130/80 - 15 (63P REINF) TL, 140/60 - 13 (57L) TL, 140/60 - 13 (57P) TL, 140/70 - 12 (60P) TL, 150/70 - 13 (64S) TL, 150/70 - 14 (66S) TL

Mise à jour du 19 septembre 2012 : Une version radiale est à également disponible

Présentation publiée le mercredi 25 janvier 2012 par Ludovic Vidal

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