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Protection cervicale Leatt-Brace STX Road

Présentation

Jusqu'ici cantonné à un usage en moto tout-terrain et quad, le collier de protection cervicale de type Neck Brace arrive en version route, par le biais de son inventeur. Le STX Road de Leatt-Brace est conçu pour la route, mais aussi (surtout ?) pour le circuit.

Collier de protection cervicale Neck Brace Leatt-Brace STX Road : Les photosDans le monde du Tout-Terrain, les protections cervicales ne sont pas des inconnues. BMW et KTM proposent depuis quelques années un "neck brace" dans leurs catalogues. Ils ont un point commun : être conçues par le Docteur Leatt, qui travaille sur ce concept depuis 10 ans. Aujourd'hui, sa société Leatt-Brace commercialise une version modifiée et adaptée à un usage routier. Nommée STX Road, cette protection cervicale va devoir défricher un secteur méconnu.

STX Road : Le neck brace routier par Leatt

Le principe d'un neck brace est de disperser l'énergie consécutive à un choc sur une surface assez importante, au niveau du torse, afin d'épargner le rachis cervical. Le système APLT mis au point par Leatt-Brace permet de conserver une bonne mobilité de la tête mais empêche les mouvements jugés extrêmes et dangereux, comme l'hyperextenstion (vers l'arrière), l'hyperflexion (vers l'avant) ou l'hyperflexion latérale ainsi que les enfoncements. Dans ces cas, le casque viendra prendre appui sur le collier et l'énergie sera répartie sur l'avant du torse et sur les omoplates (voir cette photo).
C'est d'ailleurs la nouveauté la plus notable du Leatt-Brace STX Road. Généralement, ce type de protection, en tout-terrain, prend appui sur le haut de la colonne. Ici, cela permet de ne pas interférer avec la dorsale. Et on comprend aisément qu'il vaut mieux déporter une forte pression vers les omoplates plutôt que vers les vertèbres thoraciques. Le STX Road est prévu pour s'adapter aux blousons comme aux combinaisons intégrales. Il se ferme et s'ouvre via deux crochets placés sur les côtés du cou et les appendices placés sur les omoplates peuvent être réglés en profondeur afin de s'adapter à chaque morphologie.

Certains seront sans doute dubitatifs quant aux aspects pratiques pour un usage urbain, notamment quand il faudra redevenir piéton et ranger l'attirail complet. Mais pour un usage sur long trajet et plus encore sur piste, il est certain que le STX Road est appelé à connaître le même succès que son homologue tout-terrain, malgré un investissement élevé. Le prix de vente est fixé à 439 €, soit un tarif comparable à un gilet airbag protégeant également la nuque, comme le Helite/Protairbag.
Distribué par Bihr, le Leatt-Brace STX Road existe en trois tailles : S/M, L/XL et XXL

Présentation publiée le vendredi 14 octobre 2011 par Ludovic Vidal

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