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Protection moto Top Block pare-carters Yamaha MT-07

Présentation

La Yamaha MT-07 a elle aussi droit aux attentions de Top Block. Le fabricant français se charge de protéger les carters moteur du bicylindre japonais et promet que le réservoir sera lui aussi à l'abri en cas de souci. Des arguments assez lourds qui devraient aider à relativiser le tarif.

Kit de patins de protection pare-carters moteur Top Block pour Yamaha MT-07Plus légère, plus accessible tant techniquement que financièrement, la Yamaha MT-07 devrait rencontrer un succès commercial similaire à sa grande sœur MT-09. Il n'est donc pas surprenant de voir que les fabricants d'accessoires s'y intéressent de plus en plus. À l'image de Top Block qui propose à présent un kit de patins de protection destiné à sauvegarder le moteur lors d'une chute mais aussi le réservoir. Ce qu'apprécieront les débutants comme les utilisateurs plus confirmés, personne n'étant à l'abri d'un une chute à l'arrêt aux conséquences souvent lourdes sur le porte-monnaie.

Pour protéger les carters et les arêtes du réservoir de la MT-07

Kit de patins de protection pare-carters moteur Top Block pour Yamaha MT-07Top Block reste ici fidèle à sa gamme habituelle de patins de protection : chaque élément se compose d'une platine de fixation en aluminium usiné et poudré Epoxy sur lequel prend place un large patin, lui aussi usiné. La platine, épaisse de 12 millimètres, est disponible en gris ou en noir afin de s'adapter au mieux au coloris du cadre de la MT-07 à équiper. Le patin se compose d'Ertacétal, un polymère présentant une excellente résistance à l'abrasion et un faible coefficient de frottement. Top Block précise que la taille du patin et son écartement permet d'éviter que le réservoir ne vienne lui aussi toucher le sol en cas de glissade. Enfin, pour ne pas déformer le cadre lors de l'impact, le kit présente une butée sous le support principal.

Conçu, développé et fabriqué en France, le kit complet de patins Top Block pour la Yamaha MT-07 s'affiche à 235 €. Une somme assez importante, notamment par rapport aux 5 700 € de la moto neuve, mais qui peut représenter un investissement minime face à l'ampleur des réparations sur une "petite" chute.

Présentation publiée le lundi 16 juin 2014 par Ludovic Vidal

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