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Sac à dos Boblbee Megalopolis Aero G4

Présentation

C'est la règle n° 1 à moto : mis à part des vêtements ou autres objets mous, il est fortement déconseillé de transporter quoi que ce soit dans un sac à dos. BoblBee compte bien changer la donne. Rigide, le Megalopolis Aero G4 est également homologué en tant que véritable dorsale.

Sac à dos moto et scooter BoblBee Megalopolis Aero G4Après avoir investi avec succès le monde du ski, la marque BoblBee (prononcez Bobeulbi) regarde du côté de la moto. Désormais importée par RMF, la marque suédoise connue pour ses sacs à dos à coque rigide met en avant sa récente homologation en tant que dorsale.

C'est en effet avec une étiquette prouvant qu'il répond à la norme CE 1621-2 (norme exigée pour les dorsales) que le sac à dos Megalopolis Aero G4 débarque dans les magasins. Haut de gamme disposant de tous les raffinements de BoblBee, le Megalopolis Aero présente cette forme si caractéristique "wave" pensée pour épouser au plus près le dos du porteur. Ajoutée à la coque en ABS, cette forme "wave" promet donc de protéger aussi bien le contenu du sac que le dos du motard (ou scooteriste) en cas de chute.

Sac à dos et dorsale homologuée

Du côté transport, le BoblBee Megalopolis Aero G4 propose de 20 à 25 litres, selon que le soufflet soit fermé ou ouvert, des rangements verticaux et une poche pour recevoir un ordinateur portable (15 pouces au maximum). Pour le confort, on trouve des bretelles renforcées (qu'il conviendra sans doute de bien serrer pour conserver le côté protecteur du sac), une ceinture ventrale et un dos avec mousse ventilée. Annoncé étanche, le Megalopolis est également équipé de réfléchissants 3M, pour rester visible de nuit. Apparemment bien fini, ce sac à dos BoblBee s'affiche à 229 €. Un tarif élevé qui fera réfléchir plus d'un motard, que ce soit pour la route ou pour la ville, même si une bonne dorsale à bretelles vaut en général près de 100 €. Sûr de son produit, BoblBee le garantit à vie.
Pour savoir si ce sac à dos disponible en argent, jaune fluo ou noir mat est une vraie innovation ou une fausse bonne idée, consultez notre essai complet.

Pour rappel, les coques en aluminium et en vrai carbone ne peuvent prétendre à la certification de dorsale niveau 2. Attention lors de votre achat, le look prime dans ce cas sur la sécurité.

Présentation publiée le lundi 08 novembre 2010 par Ludovic Vidal

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