Essai
Haut de gamme de la marque BoblBee, le Megalopolis Aero propose une multitude de réglages pour voyager avec un maximum de confort. Taillé pour la ville comme pour la route, il offre surtout une homologation EN 1621-2, ce qui en fait une véritable dorsale. Essai d'un sac tout-en-un.
« Plus de 200 € pour un sac à dos, mais ils sont fous ? » Mais il y a une explication ! Ce sac BoblBee, en plus d'une capacité importante, présente la particularité de faire office de dorsale homologuée, et autorise donc le transport d'objets habituellement bannis des sacs. Après plusieurs semaines d'essai, cette quatrième génération du Megalopolis Aero peut-elle devenir l'allié de ceux qui refusent de monter un top-case sur leur moto ?
Réglable dans tous les sens, mais mode d'emploi obligatoire
Même s'il ne faut pas toujours se fier à la première impression, nous devons reconnaître que ce BoblBee en met plein la vue quand on le déballe : la finition est impressionnante. Les coutures sont parfaites, les différents matériaux inspirent le sérieux et le nombre de réglages possibles donnerait presque le vertige. En effet, nous en avons dénombré 3 par bretelle, auxquels il faut ajouter les deux sangles, pectorale et ventrale.
Autant dire qu'une fois sur le dos, le BoblBee Megalopolis Aero est obligé de vous aller. À la condition de bien respecter la procédure de réglage. Il convient en effet de serrer la sangle ventre en premier lieu, afin de caler le Megalopolis sur les reins. Une fois cette sangle ajustée (très aisément d'ailleurs), on peut régler les bretelles à sa convenance. Les multiples réglages, s'ils prennent un peu de temps la première fois, autorisent un ajustement "au millimètre", ce qui, une fois parti pour une longue balade, est le gage d'un confort impérial. Car c'est bien là l'un des gros points forts de ce sac BoblBee : en roulant, on l'oublie totalement, notamment grace à la alrgeur importante des bretelles, qui aident à la répartition du poids. À tel point que ceux habitués à porter une dorsale à bretelles auront parfois la sensation de rouler moins protégé.
La solution pour les allergiques au top-case ?
Homologué EN 1621-2 de niveau 2, le BoblBee Megalopolis Aero se permet de faire office de dorsale. Et pour le coup, il protège non seulement votre dos mais aussi le contenu du sac. Bien évidemment, pour être efficace, le sac devra être parfaitement ajusté, et ne pas "flotter", afin de ne pas tourner lors d'une glissade par exemple. Si les propriétaires de scooters GT ou de motos à top-case ne se sont jamais posé la question, tous ceux possédant une sportive ou un rodaster assez récent connaissent le calvaire du transport d'objets un peu encombras et/ou rigides, de l'appareil photo à l'ordinateur portable en passant par un bloc-disque par exemple. Avec la capacité d'emport du Megalopolis, allant de 20 litres en temps normal et jusqu'à 25 litres en ouvrant le soufflet, on peut faire fi des interrogations et partir au travail en emportant sereinement tout ça. Seul bémol puisqu'il faut en trouver un : le temps de fermeture du sac peut parfois agacer puisque pour assurer l'étanchéité, les sangles du rabat doivent être bien tendues et demandent 4 manipulations, mais ce n'est pas rédhibitoire. En cette étanchéité, nous l'avons testée, sans réussir à la mettre à mal, à moins de plonger le sac sous l'eau ...
Certes, le montant de 229 € peut sembler excessif. Mais il est équivalent à une dorsale à bretelles répondant à cette homologation plus un bon sac à dos étanche disposant d'autant de réglages. À noter que BoblBee propose d'autres sacs adaptés à la moto mais disposant de finitions un peu inférieures, ce qui permet de faire baisser le tarif de près de 20 %. À la fois dorsale et sac à dos de haut niveau, le Megalopolis Aero a tout pour séduire ceux qui se refusent à installer un top-case sur leur moto et ont régulièrement besoin de transporter (par exemple) leur ordinateur portable. On pense aux commerciaux pressés ... et fortunés puisque l'investissement initial n'est tout de même pas négligeable. Un tarif haut de gamme pour une prestation du même acabit.
Essai publié le mardi 22 mars 2011 par Lu
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